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由于手持订单规模缩减以及新冠疫情影响,今年上半年中国船企完工量同比明显下滑,但随着各地陆续解封,中国造船厂正在加速“追赶”之前落下的进度。

克拉克森在最近发布的报告中表示,去年随着航运市场情绪改善,中国造船厂完工量达到了1370万CGT,创下2013年以来最高,远远超过2016-2020年间平均每年1160万CGT的水平。同时,中国造船厂的产品结构也日趋多样化,2021年散货船占总体完工量的39%(按CGT计算),油船和集装箱船各占21%、17%,而在2011-2015年间散货船平均占年完工量的54%。

然而,今年以来两个关键因素影响了中国造船完工量。首先,与其他国家类似,经历了2020年新造船市场低迷,中国造船厂手持订单量有所减少,根据2022年初的数据,中国造船厂手持订单中预定在年内交付的船舶共计3200万CGT,比2021年初要低13%。今年第一季度,中国造船厂完工量共计320万CGT,同比下降11%。

另一方面,自3月以来新冠疫情特别是上海封控造成的干扰也导致船厂完工量下降。去年占国内17%交付量的上海三大船厂于3月底停产,在4月至7月间逐步恢复生产。而中国其他地区的造船厂同样受到了疫情冲击,例如在设备或材料的制造运输方面。今年4月中国造船厂完工量降至80万CGT,同比下滑24%,其中上海造船厂交付量为零。

总体而言,克拉克森的数据显示,今年上半年中国造船厂完工量同比下滑13%。随着解封后造船厂产量普遍回升,6月中国造船厂完工量同比仅减少了8%,一些船厂预计将在7月中旬恢复到以往正常的生产水平。


 

       根据中国船舶工业行业协会最新发布的统计数据,上半年全国造船完工量1850万载重吨,同比下降11.6%,6月环比增长64.2%。其中,出口船舶完工量1581万载重吨,同比下降19.9%,出口船舶占同期完工量的85.5%。虽然同比下滑,但今年上半年中国造船完工量依然位居世界第一,以载重吨计占世界总量的45.2%。

中国船舶工业行业协会指出,上半年船舶企业克服疫情影响,采取封闭式管理方式,狠抓生产计划调度,骨干船企建造效率不断提升,各企业的主建船型关键周期缩短5%-20%,有力地保障了船舶按期交付。

克拉克森预测,今年下半年中国造船厂完工量将有所提高,参考2020年中国造船厂在2月-3月因疫情爆发导致完工量骤降46%之后,全年完工量仍达到1110万CGT,仅比2019年下降了5%。因此,克拉克森指出,这表明中国造船厂有能力提高交付速度,预计今年完工量总计将达到1190万CGT,同比下降13%,但比年初的预测要高,2023年完工量预测将增加到1420万CGT。

       但中国船舶工业行业协会的预测显然比克拉克森更乐观,中国船舶工业行业协会预测,今年全年中国造船完工量将突破4000万载重吨。作为对比,今年年初的数据显示,2021年全年造船完工量为3970.3万载重吨,同比增长3.0%。


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